第549章 五菱跑车！（求订阅！求月票！） (第2/2页)
　　
　　啥玩意？科尔维特跑车！
　　
　　这个车型赵枫感觉好像没怎么听说过啊。
　　
　　一时好奇，赵枫赶忙心神沉入脑海查看了一番资料。
　　
　　当赵枫在系统给出的资料中，第一眼看到那些科尔维特跑车的外观的时候。
　　
　　第一时间，赵枫就被科尔维特跑车的车标吸引了过去。
　　
　　这难道是国内五菱新出的高端跑车？
　　
　　但是不对啊，五菱应该目前没这么强悍的实力吧！
　　
　　可是这个车标确实是五菱的没错啊。
　　
　　想到这里，赵枫更好奇了。
　　
　　简单的敲了敲科尔维特的外形，赵枫表示科尔维特的外形还是属于自己比较喜欢的哪一款的。
　　
　　随后，仔细阅读了一番相关的资料。
　　
　　赵枫这才是恍然大悟。
　　
　　科尔维特这个跑车品牌呢，其实在米国也是雪佛兰汽车集团旗下的老牌跑车品牌了。
　　
　　只不过，得益于米国肌肉车文化的发达。
　　
　　科尔维特这个品牌，同样也是一个顶级肌肉跑车品牌。
　　
　　相比于雪佛兰科迈罗，科尔维特的跑车实力更加强悍。
　　
　　至于车标，倒是确实是科尔维特自己的车标，只是和五菱车标像似罢了。
　　
　　虽然在国内被不少人笑称为五菱跑车。
　　
　　。。。
　　
　　而今天自己签到的科尔维特C6和C8，其中C6是十多年前的科尔维特车型，也是进入新世纪之后，科尔维特的首发车型，无论是外形还是设计上，都有了全新的突破。
　　
　　6.0升V8发动机的最大功率为400马力，最大扭矩为0-96kmh的加速时间为4.2秒。这相比起同时代的蝰蛇有点落后。不过，7.0升版本的表现可就相当不俗，ZR1超过638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的350公里每小时。
　　
　　看到这个更加强悍的ZR1，赵枫不禁有点奇怪，怎么系统不是一开始就奖励自己这个车薪呢？
　　
　　看完了C6的资料，赵枫简单的又看了看C8。
　　
　　与C6相比，科尔维特C8就更加年轻了。
　　
　　去年，克尔维特C8发布。
　　
　　克尔维特C8是史上第1款采用中置发动机的克尔维特。
　　
　　新车舍弃历代车型前置后驱的动力布局形式，全面改为中置后驱。车前的Logo也顺应进行改变，中间的夹角更小。
　　
　　C8的外观比前代激进不少，更新后的空气动力学套件更加凶悍，同时更短的前悬也很好的塑造出了战斗气息。值得一提的是，C8支持车头独立升高，所以新车通过性没有下降。
　　
　　全新科尔维特C8Stingray搭载升级的6.2LLT2V8发动机，最大输出490马力和630Nm扭矩，选装性能排气套件后，输出则增加到495马力和640Nm扭矩。此外，新车首次匹配并全系标配了专属的8速双离合自动变速箱，官方称百公里加速时间低于3秒。
　　
　　这个数据，和一些超跑品牌的一些车型相比可也差不到那里去。
　　
　　所以，赵枫对于今天的奖励还是颇为满意的。
　　
　　只不过么！
　　
　　签到奖励了C6和C8，那么C7呢？
　　
　　可惜，几遍赵枫在脑海中泛着嘀咕，系统也没有丝毫的回应。
　　
　　不过，一次签到两辆跑车，也很不错了。
　　
　　就是不知道这两辆车什么时候能够到货。