第46章 哪有给电池包做碰撞测试的 (第2/2页)
　　
　　【视频没加速吧，我怎么感觉想做梦一样。】
　　
　　【醒醒，这是直播，根本不可能造假的。】
　　
　　【电池包都变形成这样了里面的电芯应该都烧起来了吧，怎么还没有反应？】
　　
　　【我也不知道啊，这已经超出我的认知了。】
　　
　　看到网友们的惊叹，苏进相当满意。
　　
　　见识到合风S1的安全性后，这下你们敢相信合风其实是一家民用造车公司了吧。
　　
　　现在电池包表面上看起来没有任何变化，但苏进知道，里面的电芯肯定已经烧起来了。
　　
　　不过由于金属陶瓷液晶弹性材料复合板的恐怖性能暂时没有影响到外面而已。
　　
　　过了没多久，随着电池包内温度不断升高，电芯在燃烧中开始气化，内部压力急剧升高。
　　
　　电池包上的凹坑在网友们面前逐渐恢复原样。
　　
　　【什么情况，难道是电池包自己复原了？】
　　
　　【苏哥不会是倒放了吧。】
　　
　　【你真幽默，我怎么感觉电池包鼓起来了？】
　　
　　【真鼓起来了，也就是说电芯从刚开始就一直在燃烧，但是电池包的外壳一直都起着保护作用。】
　　
　　这时苏进走到旁边早就准备好的测温设备旁将摄像头对准屏幕。
　　
　　“各位猜得没错，这项测试的主要目的就是为了验证电芯燃烧后合风S1能否保证车内乘客的安全。”
　　
　　“刚才的撞击测试只是附带。”
　　
　　网友们听了本来还想说苏进在凡尔赛，但是在看到上面的温度后都瞬间说不出话来了。
　　
　　【都烧五六分钟了电池包外壳竟然才六十多度，夏天路边共享单车的车座都比这烫。】
　　
　　【我记得荒野穿越者2000被烧十几分钟以后座舱内温度才五十多度，苏哥骄傲了。】
　　
　　见有人这么说，苏进连忙解释道：“考虑到电池包周围有车架保护，而且上面还有车架和内饰隔热，所以电池包的材料比荒野穿越者2000车身材料薄一些。”
　　
　　“这样可以降低合风S1的售价，同时为大家节省用车成本。”
　　
　　网友们听到苏进这话也相当赞同。
　　
　　【没错，电池包上还有那么多层隔着呢，这六十多度坐车里都不一定能感觉到温度有变化。】
　　
　　【哪个大聪明会用120公里的速度撞路灯杆上，这测试已经是极限中的极限了。】
　　
　　因为电池包内部还在燃烧，为了安全，苏进和工作人员都没有上前。
　　
　　屏幕上的温度在这个过程中不断上升，直到半个小时温度达到最高点234度开始下降，电池包也都只是微微隆起的状态。
　　
　　这时网友们纷纷沸腾了。
　　
　　【电芯燃烧时一般在600到700度之间，最高能达到1000度，过了半个小时了，这电池包外壳最高温度竟然才234度！】
　　
　　【就算是这个温度，里面的人也早被热死了吧，而且这电池包里面到底是不是装满了电芯都不好说。】
　　
　　【你不会是特撕拉请来的黑子吧，刚才电池包鼓成那样，会没装满电芯？】
　　
　　【这都半个小时了，里面有活人也早都救出来了，就算被卡着救不出来也能喷水降温，安全性绝对没问题。】
　　
　　【这么高的温度喷水就不怕电池包外壳裂开？】
　　
　　这个问题才刚提出，苏进的声音就在直播间中响起。
　　
　　“接下来我们将洒水降温，方便把电池包切开，让大家看看里面到底是不是装满了电芯。”