第56章 ‘五一’小长假第二天，新的航程即将开始 (第1/2页)
　　
　　‘五一’小长假加上周末一共5天时间。
　　
　　5天时间。
　　
　　全国估计有上亿人返乡、寻亲访友和旅游。
　　
　　这么大的流动量。
　　
　　也就是夏国的基础设施比较完善，高速网络四通八达，客运高铁的触角已经延伸到全国百分之七八十的县城。
　　
　　也就航空运输业的发展稍稍滞后一些。
　　
　　但是夏国的航空运输业相比较普通发达国家，也不遑多让。
　　
　　正是因为基础设施完备，所以才能支撑上亿人次的流动。
　　
　　‘五一’小长假还不算夏国公共交通业最繁忙的时候，等到春节前后的‘春运’，那才是真正的‘恐怖’呢。
　　
　　短短个把月的时间，通过以上交通流动的人次甚至突破上百亿人次。
　　
　　单单是达成客运火车和高铁的人次，就能达到几十亿次。
　　
　　这么短的时间达到上百亿人次的人员流动，除了夏国再也找不到第二个国家能够做到吧。
　　
　　额！
　　
　　估计全世界加起来，也做不到在短短个把月就能流动上百亿人次。
　　
　　也正是因为夏国地大物博、人口稠密、经济蓬勃发展，才会诞生以上奇观。
　　
　　不过人口大规模流动会给公共交通造成一定的压力，但也是各大运输公司、公共交通从业人员赚钱的最好机会。
　　
　　尤其是各大航司。
　　
　　就指着‘五一’小长假、‘国庆’长假、‘春运’等节假日赚钱呢。
　　
　　就拿川航举例。
　　
　　平时蓉城飞魔都的一张经济舱机票打完折后在五六百左右（2折到3折），但是节假日机票不打折，只能全票购买，价格足足是平时的五六百。
　　
　　但是即便如此。
　　
　　依然满仓。
　　
　　很多人甚至想买还买不到呢。
　　
　　所以每到节假日，就是各大航司的‘饕餮盛事’。
　　
　　要是不抓住机会在节假日大赚一笔，各大航司一整年都会过得极其艰难。
　　
　　别说盈利了，不巨亏都算是高层领导有方了。
　　
　　所以哪怕昨天晚上陆轻舟七八点才抵达天府国际机场，但是五月二号这一天，依然被公司签派，执行下一趟航班任务。
　　
　　不只是陆轻舟连轴转。
　　
　　其他空乘和飞行员也都如此。
　　
　　所以每到节假日，就是他们最忙碌的时候。
　　
　　每逢节假日，各大航司都会把女人当成男人用，把男人当成牲口用。
　　
　　早上10点整。
　　
　　陆轻舟在一阵闹铃声中醒了过来。
　　
　　他今天依然被公司签派派发任务。
　　
　　航班号
　　
　　航线是下午两点整从蓉城天府国际机场出发，经停黔州省播州市新舟机场，然后在晚上8点30分抵达羊城的白云机场。
　　
　　3号早上7点整，又从白云国际机场起飞，经停新舟机场，返航天府国际机场。
　　
　　单程耗时5个半小时。
　　
　　按理说。
　　
　　蓉城——羊城的直线距离仅仅一千多公里，飞机全速飞行的话，也就一个多小时就能抵达目的地了。
　　
　　但是此次航班竟然耗时5个半小时。
　　
　　原因很简单。
　　
　　该航班直飞过程中，需要经停播州新舟机场。
　　
　　经常搭乘飞机的旅客都知道，购买中短途航程的机票，一定不能购买有经停和中转机票，而是必须购买直达机票。
　　
　　因为经停和中转，是需要降落在中间机场，上下完旅客，甚至加油保养之后才会再一次起飞飞往目的地。
　　
　　不但耗时耗力，有时候机票费用还更贵呢。
　　
　　所以经停和中转机票，一般都是跨国/跨洲机票。
　　
　　
　　
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