第181章 陆轻舟不想在民航圈混了吗，连民航总局都敢骂！ (第2/2页)
　　
　　别看陆轻舟是在给总局盖高帽子，但是他隐隐觉得，陆轻舟其实是话里有话，暗藏机锋。
　　
　　果不其然。
　　
　　就在这时，陆轻舟突然话锋一转，一脸认真的说道，“飞行员没有，可是我有。”
　　
　　“作为5.15事件的亲历者，我认为我有义务向总局，向公众公布此次事件的所有细节。”
　　
　　“航班是在爬升阶段发生火警警报的，那时候飞机的高度不足100米，仍然处于仰头爬升阶段，众所周知，任何飞行器在低空低速阶段都是最危险的时候，所以那个时候只要稍稍处理不当，飞机就会失能坠毁。”
　　
　　“当时我当机立断，采用间歇性供油的方式，保持飞机继续爬升，让飞机彻底摆脱低空低速的风险。”
　　
　　“我并不是为了邀功，而是想让大家知道这么做的风险，以及承担的心理压力有多大.”
　　
　　“飞机暂时摆脱低空低速风险以后，就立即面临了两个选择，一个是立即迫降，另一个则是按照既定航线继续飞行。”
　　
　　“但是飞机当时处于满油满载状态，迫降等于找死。”
　　
　　“而且当天台风即将登陆琼崖岛，盘恒在琼崖岛上空也不现实。”
　　
　　“所以只能按照既定航线继续飞行。”
　　
　　“只是.飞机右发故障，所有的动力只能依赖左发，这就导致飞机不能设置自动驾驶模式，全程手动驾驶。”
　　
　　“在座的应该也有同行吧，所以应该知道手动驾驶一架几十吨的庞然大物是有多累。”
　　
　　“关键是，右发失能，我只能采用间歇性滑翔飞行模式，驾驶飞机继续飞行。”
　　
　　“网上有3u6727航班在5月15号的飞行轨迹，每隔一段距离飞机的飞行轨迹就会出现一个‘v’字型，这并不是我在炫技，而是只能用这种飞行方式减轻左发负荷。”
　　
　　“所以当飞机抵达黔州省上空的时候，我的身体和精神状态都是处于疲惫和高度紧张状态，这一点，我的搭档，以及正在拍摄节目的陈冰冰记者可以作证。”
　　
　　徐奕辰立即点头道，“我我.我可以作证，虽然全程都是轻舟机长在驾驶飞机，但是我坐在旁边也承受了很大的压力，更别说他了。”
　　
　　“据我说知，龙洞堡机场所在的黔阳市，当天的天气状况并不好，正在下小到中雨。蓉城当天的天气状况是阴转多云。”
　　
　　“我说了这么多，意思就只有一个，那就是以我当时的身体和精神状态，宁愿多飞一段距离，选择一个天气状况更好的城市降落，也好过为了减少距离，去一个天气状况不太好的城市。”
　　
　　“因为身体和精神疲惫，会让人的反应力减弱。如果天气状况不好，是有很大概率发生意外状况的。以我当时的状况，要是飞机发生了任何意外变故，我真的不一定反应的过来”
　　
　　“所以总局想要彻底还原5.15事件，我建议还是从头开始.”
　　
　　“我对总局，乃至任何人的批判都会虚心接受，但是批判也得实事求是不是吗？”
　　
　　“咱们又不是蛮不讲理的泼妇，啊呸，小仙女，什么时候‘态度’也变成批判的理由了？”陆轻舟这番话说的诚恳。
　　
　　但是当他最后一句话说完之后，现场的每个人都不由得倒吸了一口凉气。
　　
　　卢洪涛更是脸上浮现一丝怒容，狠狠的瞪向陆轻舟。
　　
　　因为陆轻舟几乎是指着他的鼻子骂他是泼妇了。
　　
　　不！
　　
　　陆轻舟骂的可不止他一个人。
　　
　　而是把总局都给骂进去了。
　　
　　嘶！
　　
　　见过胆子大的，但是没见过这么胆大包天的。
　　
　　这小子难道真的不想在民航圈里混了？
　　
　　连民航圈的‘天’都敢骂。
　　
　　就不怕‘天打雷劈’吗？