第192章 成功落地林芝市米林机场 (第2/2页)
　　
　　哪怕是之前有过落地林芝米林机场的旅客，现在小心肝也是惴惴不安。
　　
　　没办法不担心呐。
　　
　　现在扭头看向机窗外，全都是白茫茫的浓雾。
　　
　　飞机就跟从天堂一下子就闯入进了一部恐怖电影里一样。
　　
　　如果是想象力发达，估计这会儿已经联想到浓雾里会不会飞出来长相恐怖，张着血盆大口吃人的怪兽了呢。
　　
　　恐惧来源于未知。
　　
　　置身于这种能见度不足100米的浓雾之中，不就跟置身于伸手不见五指的黑暗中一样吗？
　　
　　关键是灯光可以驱散黑暗。
　　
　　现在还没有任何设备可以驱散浓雾呢。
　　
　　450米。
　　
　　400米。
　　
　　300米
　　
　　飞机很快就要抵达决断高度了。
　　
　　梁栋也依照林芝进近管制员的指示，不停地修正飞机的海平面气压。
　　
　　陆轻舟则将所有注意力都放在操控飞机上面。
　　
　　RNP（AR）飞行技术可以实现飞机的精确三维操作，在引导起飞降落的过程中具有很高的精度。
　　
　　而且也不需要像ILS盲降系统那样铺设很多昂贵的地面设备。
　　
　　而且经过大量的实验表明，RNP(AR)可比传统的ILS更可靠、更安全。
　　
　　因为省去了不少和管制的通话，所以飞行员也可以更加专注的操控飞机。
　　
　　而且系统还具备监测和报警功能，在超出精度范围的同时，会主动提醒飞行调整。
　　
　　但是还是那句话。
　　
　　RNP(AR)不是百分百安全的。
　　
　　如果系统出现问题，或者输入错误的参数值的话，飞机就可能面临灭顶之灾。
　　
　　所以使用RNP(AR)，是否正确输入参数值十分重要。
　　
　　参数值正确，飞行员甚至不用过多调整和干涉，飞机就可以平稳落地。
　　
　　参数值错误，飞行员做的再多，也是徒劳无功。
　　
　　陆轻舟不知道自己输入的参数值是不是最正确的。
　　
　　不只是他。
　　
　　在飞机没有平稳落地之前，所有人都不知道正确答案。
　　
　　只能说输入正确的参数值概率达到百分之九十九点九而已。
　　
　　200米
　　
　　150米
　　
　　100米
　　
　　隐约间。
　　
　　陆轻舟仿佛看到白茫茫的浓雾之中似乎出现了一些‘藏头露尾’的建筑物了。
　　
　　他知道。
　　
　　飞机这是已经即将飞抵米林机场了。
　　
　　现在米林机场的能见度仅仅只有70多米。
　　
　　可别以为能看到70多米外的物件就觉得视线没问题。
　　
　　飞机现在的速度接近200km/h，区区70米还不是一眨眼的功夫？
　　
　　不过老天爷没有在最关键的时候搞事情，陆轻舟和梁栋也没有输错参数值。
　　
　　所以飞机在RNP(AR)飞行技术的引导下，精准无误的飞抵了米林机场跑道上空。
　　
　　当飞机的高度已经不足20米的时候，陆轻舟立即轻轻拉起了机头。
　　
　　10多秒后。
　　
　　嘭！
　　
　　一声重物撞击的闷声响起。
　　
　　飞机的后起落架着陆成功了。
　　
　　下一秒。
　　
　　前起落架也落地成功。
　　
　　飞机立即在跑道上狂奔起来。
　　
　　陆轻舟见状，不由得稍稍松了一口气。
　　
　　他手脚并用，立即启动了飞机的刹车系统和反推装置。
　　
　　这架以接近150迈狂飙的庞然大物，终于在刹车和反推装置的双重作用下，速度缓缓的慢了下来。