第330章 右发起火，陆轻舟的操作完全是刀尖上跳舞 (第2/2页)
　　
　　驾驶舱。
　　
　　嘟嘟嘟~~~嘟嘟嘟~~~
　　
　　刺耳的火警警报声已经响起来了。
　　
　　陆轻舟和梁栋顿时面面相觑。
　　
　　艹！
　　
　　该来的。
　　
　　总会来。
　　
　　现在火警警报声响起来了，悬着的心总算死了。
　　
　　也对！
　　
　　飞机被困在火海里足足好几秒钟的时间。
　　
　　那么大的火势。
　　
　　要是不点燃什么东西，陆轻舟甚至会怀疑那片一望无际的火势是自己的幻觉呢。
　　
　　紧接着，右发故障灯也亮了起来。
　　
　　石锤了。
　　
　　右发故障。
　　
　　他立即伸手关掉火警警报。
　　
　　然后立即伸手握住油门阀档杆，连续按压两次，断开了自动油门。
　　
　　紧接着。
　　
　　他又收回推力手柄，减少燃油流向发动机，加剧火势的蔓延。
　　
　　做完以上三个步骤。
　　
　　陆轻舟马上将启动手柄复位到cutoff位。
　　
　　然后拉起了火警手柄。
　　
　　将火警手柄拉起来以后，他立即向左旋转火警手柄，切断了发动机的油气电供应。
　　
　　失去了源源不断的燃油供应，右边发动机的火势果然逐渐变小了。
　　
　　但是控制火势的代价，是切断了发动机油气电供应。
　　
　　说直白一些。
　　
　　就是让飞机的两台发动机都失去了油气电供应。
　　
　　没有油气电供应。
　　
　　这两台发动机就沦为了摆设。
　　
　　没有了发动机提供源源不断的动力。
　　
　　这架c919客机就是一个大铁疙瘩。
　　
　　会直挺挺的朝着海面撞去。
　　
　　也就是说。
　　
　　现在陆轻舟已经陷入了一个死循环状态了。
　　
　　如果想要控制右边发动机的火势，就必须切断对两台发动机的油气电供应。
　　
　　但是没有了油气电供应，这两台发动机又不能提供充足动力。
　　
　　两种选择都得死。
　　
　　不过陆轻舟还有第三种方法。
　　
　　饮鸩止渴！
　　
　　只见他才做完上述全部动作。
　　
　　马上又立即恢复了对发动机的燃油电气供应。
　　
　　这两台发动机获得燃油电气供应之后，马上又开始高负荷运转起来，再一次推动着飞机朝着岛屿南麓飞去。
　　
　　但是本来已经式微的火势再一次变得‘膨胀’起来。
　　
　　小火苗已经变成了熊熊烈火了。
　　
　　火警警报声再一次响起。
　　
　　但是火警警报声仅仅持续了几秒钟。
　　
　　陆轻舟又立即重复了一遍上述操作。
　　
　　关火警
　　
　　断油门
　　
　　回收推力手柄
　　
　　复位启动手柄
　　
　　拉起火警手柄
　　
　　火势再一次被遏制，但是飞机又陷入了失去动力的窘境。
　　
　　不过就在飞机又滑翔了一公里左右，陆轻舟再一次恢复了对发动机的燃料油气供应。
　　
　　然后再切断
　　
　　再恢复
　　
　　再切断
　　
　　再恢复.
　　
　　是的！
　　
　　他们现在已经陷入了一个死循环之中。
　　
　　而陆轻舟现在做的就是尽量将这个死循环尽量延续得更久一些。
　　
　　只要飞机成功闯出火山灰的包围圈。
　　
　　陆轻舟就可以将飞机高度爬升到几千米之上。
　　
　　到时候。
　　
　　他就有本钱驾驶飞机滑翔飞行，彻底灭掉已经开始蔓延的火势了。
　　
　　就跟他一个多月前遭遇的火情处置方法一样，
　　
　　只是陆轻舟的每一个动作都必须要快。
　　
　　而且顺序不能出现任何纰漏。
　　
　　他现在就像是在刀尖上跳舞一样。
　　
　　只要出现哪怕一丁点纰漏，那么都会陷入万劫不复的境地之中。